Как мы обеспечиваем логистику в горнодобывающей и строительной отраслях

Все начинается с планирования и подготовки. Для поставщика логистических услуг важно участвовать в проекте с самого начала. Мы предпочитаем работать в тесном контакте с нашими клиентами уже на стадии бюджетирования проекта. Это дает нам лучшее понимание того, что требуется, когда это необходимо, а также потенциальных проблем и осложнений. На этом этапе мы также можем проконсультировать и направить нашего клиента по возможной оптимизации. При транспортировке крупной техники и строительного оборудования или материалов может возникнуть несколько проблем. Кроме того, на общую стоимость такого проекта влияет множество факторов. Например:

• Возможность штабелирования – машины собираются или разбираются? В разобранном виде можно ли сложить определенные части или компоненты? Штабелирование экономит место.

• Плотность груза - плотный груз очень тяжелый, что влияет на то, как его можно транспортировать. Требуются ли специальные прицепы или погрузочно-разгрузочное оборудование?

• Защита от непогоды: можно ли перевозить предметы на палубе корабля или их нужно помещать в трюм? При транспортировке по суше нужно ли накрывать их брезентом и дополнительно защищать определенные компоненты?

• Мобильность: машины самоходные или их нужно буксировать/поднимать?

Надлежащая транспортировка и соответствующее оборудование могут быть организованы после сбора всей информации, касающейся груза. Наши специалисты, которых также называют разработчиками решений или транспортными архитекторами, анализируют весь проект, начинают с критической части и уже оттуда планируют.

Заблаговременная подготовка необходимых таможенных документов дает всем вовлеченным сторонам время убедиться, что все в порядке, чтобы предотвратить задержки на любом этапе пересечении границы или в пункте таможенного оформления. Наши таможенные специалисты имеют большой опыт работы и тесно сотрудничают с таможенными органами для обеспечения беспроблемных процедур импорта и экспорта.

Они знакомы с различными таможенными режимами и могут посоветовать вам лучший способ импорта или экспорта вашего оборудования. Нужно ли перевозить все сразу или лучше разные части отправлять по отдельности?

Для крупногабаритных и очень тяжелых машин часто требуется специализированное транспортное оборудование, особенно при транспортировке машин по суше. Существуют различные типы прицепов, которые можно использовать, например:

• Съемные прицепы «гусиная шея» (RGN) — их можно отсоединить и опустить на землю, чтобы на них могла заехать техника. Очень хорошо подходит для негабаритных, длинных и высоких моторизованных грузов.

• Двойные прицепы — могут использоваться для более высоких и тяжелых грузов. Нижняя средняя часть уменьшает общую высоту.

• Прицеп с низкой платформой - уменьшает общую высоту груза и снижает центр тяжести, что делает прицеп менее склонным к опрокидыванию.

Иногда машины необходимо разобрать для облегчения транспортировки. Вместе с нашими клиентами мы смотрим на машины, которые необходимо отправить, и снимаем колеса, кабины, ковши или другие детали для оптимизации транспортных расходов. Мы можем снять уязвимые элементы, такие как зеркала, фонари и окна, чтобы защитить их. Когда машина прибудет в пункт назначения, мы снова ее соберем и подготовим к использованию.

Наша команда также изучит маршрут, по которому будет двигаться груз, и уточнит у местных органов власти, есть ли специальные разрешения, необходимые для определенных участков пути. При необходимости будут также проведены обследования маршрута, чтобы оценить, есть ли какие-либо препятствия сбоку или над дорогой, которые могут помешать безопасному проезду. Иногда дороги должны быть закрыты для других транспортных средств, чтобы обеспечить безопасный проезд, или транспорту необходимо пересечь участок частной земли. Необходим тесный контакт с местными властями и владельцами недвижимости.